自均衡法荷載箱頂升很慢的緣故你造嗎？許多客戶(hù)應(yīng)用自均衡法荷載箱工程項(xiàng)目中發(fā)覺(jué)頂升速度一直不很理想化，會(huì)出現(xiàn)頂升速度或部分（part)速度不勻稱(chēng)與推力不夠或速度緩減。

自均衡法荷載箱頂升或部分（part)速度不勻稱(chēng)（jūn yún)將會(huì)（maybe)常見(jiàn)故障緣故之一是因?yàn)闅怏w入侵液壓缸內(nèi)部，那麼這兒，人們必須設(shè)自動(dòng)排氣閥(vene velve)，清除氣體。也有將會(huì)由于氣缸蓋活塞(piston)桿孔密封性設(shè)備太緊或過(guò)松，這時(shí)候人們必須調(diào)節(jié)密封環(huán)應(yīng)確?？捎檬址€(wěn)定地帶動(dòng)油缸而無(wú)泄漏。還有一個(gè)常見(jiàn)故障緣故將會(huì)就是說(shuō)液壓機(jī)（hydraulic)槽體表面生銹或壓光，該常見(jiàn)故障即必須將液壓油缸內(nèi)表面開(kāi)展鏜磨，比較嚴(yán)重的要拆換發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

那應(yīng)對(duì)左右的常見(jiàn)故障人們?cè)撛鯓尤ソ鉀Q：看一下活塞(piston)與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體公稱(chēng)直徑空隙是否過(guò)大，假如過(guò)論壇會(huì)導(dǎo)致內(nèi)泄漏比較嚴(yán)重，這一那時(shí)候則必須拆換損壞的活塞；次之看油缸是否彎折（Bend)，那樣立即造成摩擦阻力過(guò)大，則必須效正（詞意:審校改掉)油缸，比較嚴(yán)重的拆換；第三點(diǎn)看一下活塞上的密封環(huán)是否受損，那樣活塞不密封性，也造成速度毫無(wú)進(jìn)展，這時(shí)必須拆換密封環(huán)，或許人們要提示一下，液壓千斤頂(Jack0在裝配線(assemble)時(shí)不可太緊；近期看一下液壓機(jī)（hydraulic)槽體表面有木有腰鼓型，假如有則會(huì)導(dǎo)致兩邊滲油，出現(xiàn)這一狀況必須用鏜床磨液壓油缸內(nèi)螺紋，或是單配活塞。

在應(yīng)用液壓千斤頂(Jack0工程項(xiàng)目中都會(huì)遇到那樣那般的難題，今日就先剖析(Analyse)頂升很慢的緣故，假如有別的常見(jiàn)問(wèn)題熱烈歡迎撥通企業(yè)自均衡法荷載箱技術(shù)人員。自均衡法荷載箱根據(jù)自均衡檢測(cè)（TestMeasure)法運(yùn)用試樁本身軸力均衡的標(biāo)準(zhǔn)，將一個(gè)由好幾個(gè)液壓千斤頂構(gòu)成的液壓機(jī)（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點(diǎn)）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強(qiáng)度后，路面汽油泵(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開(kāi)，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的偏移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的偏移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過(guò)來(lái)，進(jìn)而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動(dòng)根據(jù)預(yù)埋件的偏移絲傳輸至路面測(cè)定設(shè)備，從而可測(cè)出左右樁段兩個(gè) Q～S曲線圖及相對(duì)的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測(cè)試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認(rèn)方式 ，就能確認(rèn)基樁的極限承載能力。