樁基自平衡荷載箱在應(yīng)用全過程時會發(fā)覺推力不夠，及其速率很慢，導(dǎo)致左右狀況的是各個方面緣故導(dǎo)致的。那人們要依據(jù)造成的緣故對癥治療，尋找難題的解決方法。那網(wǎng)編今日就讓你深入分析(Analyse)一下。

1、活塞(piston)與發(fā)動機缸體公稱直徑空隙過大，內(nèi)泄露比較嚴重，這時樁基自平衡荷載箱推力會出現(xiàn)匱乏狀況，那人們必須拆換損壞(零部件無效的一種基礎(chǔ)種類)的活塞(piston)，單配活塞(piston)其空隙為0.03-0.04mm

2、活塞(piston)桿彎折（Bend)，摩擦阻力擴大，這樣的事情使液壓千斤頂(Jack0速率緩減，人們要是效正（詞意:審校改掉)油缸就能夠處理。

3、活塞(piston)上密封性閥受損，擴大泄露或提升滑動摩擦力，這樣的事情使液壓千斤頂(Jack0速率緩減，人們要是拆換密封環(huán)，裝配線(assemble)時留意不可擰太緊。

4、樁基自平衡荷載箱內(nèi)表層有腰鼓形，導(dǎo)致兩邊通油，這時自均衡法荷載箱推力會出現(xiàn)匱乏狀況。人們則必須鏜磨自均衡法荷載箱內(nèi)螺紋，單配活塞(piston)，就能夠處理。

左右四個緣故僅僅一部分根本原因(Analyse)，供參考，假如必須掌握大量難題，請資詢我企業(yè)液壓千斤頂(Jack0技術(shù)人員。樁基自平衡荷載箱根據(jù)自均衡檢測（TestMeasure)法運用試樁本身軸力均衡的標準，將一個由好幾個液壓千斤頂構(gòu)成的液壓機（hydraulic)荷載箱埋在樁端周邊或樁身某橫截面處（均衡點）輸油管拓寬至路面，待混泥土(Concrete)做到一定抗壓強度（strength)后，路面汽油泵(Deep well pump)對荷載箱內(nèi)壁施壓，箱頂和底箱被拉開，荷載箱下列樁將造成端阻和往上的側(cè)阻以抵御樁向下的位移，另外荷載箱左右樁將造成向下的側(cè)阻以抵御樁往上的位移，左右樁段的軸力尺寸相同、方位反過來，進而做到試樁本身軸力均衡載入的目地。樁身的左右挪動根據(jù)預(yù)埋件的位移絲傳輸至路面測定設(shè)備，從而可測出左右樁段兩個 Q～S曲線圖及相對的 S～lgt 曲線圖，選用有效的數(shù)據(jù)測試（data)等效轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載能力確認方式 ，就能確認基樁的極限承載能力。