用流量管理（control)閥(Control valve)操縱自平衡（Balance)法荷載箱的速率比較平穩(wěn)，但輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)操縱比四柱液壓機(jī)（hydraulic)操縱艱辛（difficult)，它由于汽體具有流體密度，一般自平衡法荷載箱的運(yùn)動(dòng)健身速率不能低于30mm/s。自平衡法荷載箱依據(jù)自平衡檢驗(yàn)（TestMeasure)法應(yīng)用試樁自身軸力平衡的規(guī)范，將一個(gè)由很多千斤頂(Jack0組成的四柱液壓機(jī)荷載箱埋在樁端附近或樁身某截面處（均衡點(diǎn)）輸油管道擴(kuò)寬(broaden)至地面，待混凝土(Concrete)保證一定抗拉強(qiáng)度（strength)后，地面油泵(Deep well pump)對(duì)荷載箱內(nèi)腔施加壓力，箱頂和底箱被打開(kāi)，荷載箱以下樁將導(dǎo)致端阻和往上面的側(cè)阻以抵擋樁向下的偏移，此外荷載箱上下樁將導(dǎo)致向下的側(cè)阻以抵擋樁往上面的偏移，上下樁段的軸力規(guī)格同樣、方向相反，從而保證試樁自身軸力平衡加載的目的。樁身的上下移動(dòng)依據(jù)埋件的偏移絲傳送至地面測(cè)量機(jī)器設(shè)備，進(jìn)而可測(cè)到上下樁段2個(gè) Q～S曲線圖（Curve）圖及相對(duì)性的 S～lgt 趨勢(shì)圖，采用合理的數(shù)據(jù)測(cè)試（data)等效電路轉(zhuǎn)換規(guī)則和承載力確定具體方法 ，就能確定基樁的極限承載力。在自平衡法荷載箱的

速率操縱（control)中，若能充裕留意以下各點(diǎn)，則在絕大多數(shù)場(chǎng)地可以保證比較滿意的預(yù)期效果。

1)（thorough)防止管路中的氣體泄漏，包括各電子器件轉(zhuǎn)交處的泄漏。

2)要留意利潤(rùn)化降低自平衡法荷載箱運(yùn)動(dòng)健身的摩擦阻力，以保持自平衡法荷載箱運(yùn)動(dòng)健身的平衡。因而，需注意(attention)自平衡法荷載箱氣缸套的生產(chǎn)制造質(zhì)量，運(yùn)用時(shí)要長(zhǎng)期保持的潤(rùn)滑狀況(Condition)。要留意適當(dāng)、合理地

安裝自平衡法荷載箱。較長(zhǎng)日程安排的自平衡法荷載箱應(yīng)安裝主導(dǎo)性固定支架。

3)流量(公司:立方米每秒)減壓閥(Control valve)應(yīng)盡量靠近自平衡法荷載箱安裝。

4)增加自平衡法荷載箱液壓缸(piston)桿上的荷載盡量穩(wěn)定（描述:堅(jiān)固穩(wěn)定；沒(méi)有轉(zhuǎn)變)。若這種荷載在日程安排中途有變化，則速率調(diào)節(jié)十分艱辛，以致于變?yōu)椴淮罂赡埽╩aybe)。在不能消除荷載變化的情況下，盡量憑著液壓機(jī)（hydraulic)機(jī)（hydraulic)力，有時(shí)也運(yùn)用平衡錘或發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸等，那般能得到某種程度上的賠付。

5)盡量留意調(diào)速閥的位置（position )，理應(yīng)調(diào)速閥應(yīng)設(shè)在自平衡（Balance)法荷載箱管插孔(interface)附近。